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（济南工务段职工在曹家圈黄河铁路特大桥上作业）

大众网·海报新闻记者 沈童 孙博洋 济南报道

近日，记者了解到，从2月20日至3月4日，济南工务段将利用13个封锁天窗，对京沪线曹家圈黄河铁路特大桥的534根木枕，更换成具有耐酸、耐碱、耐盐雾腐蚀、防虫蛀等特点的新型树脂桥枕。

（济南工务段将用13个封闭天窗对桥梁上的534根木枕进行更换）

京沪线曹家圈黄河铁路特大桥始建于1960年，全长5698.3米，1976年7月1日建成通车，是京沪铁路普速列车的必经之路，也是我国物资运输的南北大动脉。近年来，随着车辆密度的加大及高速重载列车的开行，大桥部分桥枕老化，以及常年受黄河水汽侵蚀，桥枕内部腐蚀、螺纹道钉不同程度锈蚀。为此，国铁济南局决定利用天窗修，为这座经历近半个世纪风雨的桥梁“强身健体”。

济南工务段工作人员告诉记者：“此次使用的新型树脂桥枕，耐压强度高，不易变形，能够持久保持足够的握钉力，使用寿命超过30年，是普通桥枕的4倍以上。”施工完毕后，列车运行更加平稳，旅客乘坐列车的舒适度将大大提升。

（施工完毕后列车运行将更加平稳）

关键词： 列车运行 螺纹道钉 不易变形 不同程度