为全面摸清城市交通发展现状，及时掌握新时期市民出行特征以及新业态发展状况，从今天（4月7日）开始到10月份，北京将启动第六次城市交通综合调查。调查涵盖摸清居民出行特征等8项内容，通过线上线下结合方式进行，为今后交通政策的制定和精准交通管理提供决策依据。

城市交通综合调查是城市常规调查之一，和人口普查、经济普查一样，是城市管理中重要的基础性调查。北京在1986年、2000年、2005年、2010年和2014年已经开展了五次全市交通综合调查。今年第六次调查充分吸取和借鉴前五次调查的经验，新增多个专项调查。北京市交通委总规划师陈金川说：

陈金川：针对快递、外卖、共享单车、网约车等近年来蓬勃发展的新业态，增加专项调查，支撑我们更好地进行行业监管。针对综合交通多网融合发展目标，增加接驳换乘调查，支撑我们更好地优化接驳设施。针对北三县、固安等外围地区进京交通的热点问题，增加都市圈通勤出行调查，获得进京出行人员的出行链数据，支撑我们更好地构建京津冀一体化运输服务体系。

【资料图】

京津冀通勤定制快巴/来自网络

这次面向社会公众开展的现场调查共8项，采取线上线下结合的方式开展，其中居民出行调查是核心内容。市交通委综合规划处副处长刘阳介绍：

刘阳：居民出行调查的调查对象为全体北京市居民，均以家庭为单位开展调查，需要填报家庭中每个家庭成员的出行信息。我们选取了3.3万户居民家庭，调查员面访，开展入户调查，并通过智能手机填报调查信息。我们也开发了北京市居民出行调查微信小程序，并在社区张贴宣传海报及二维码。学生出行调查由市教委统一组织，请学生家长填写上下学的出行信息，摸清学校的通学交通需求。

市民在地铁国贸站换乘/来自网络

近年来，北京交通发展和城市交通运行发生了很大变化，这次调查将及时、准确更新交通底层数据，为交通科学决策和精准治理提供支撑。北京交通发展研究院院长郭继孚表示：

郭继孚：交通压力其实仍然还是比较大的，因为毕竟我们这个城市还是在生长，大家对交通的期望还是比较高的，这也是我们做调查的一个根本原因。从我们上次调查到现在，城市到底发生了一些什么样的变化，出行交通工具和交通系统等等这一系列的因素，利用大数据找寻它们之间的关联规律，做出更科学的决策。

调查将从4月7日开始在16个区陆续开展，6月底前集中开展除流动人口外的各项现场调查；7到8月开展流动人口出行调查；9月到10月开展补充调查。其中居民入户调查组织了218名入户调查人员，都经过专业培训并统一着装、持证上岗。市民填写的家庭和个人信息调查组将严格保密，并仅用于这次调查工作。

北京市交通委提供

记 者 黄 河 编 辑 王琛琛 主 编 程 艳

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